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咪表公司:咪表宜推不宜禁 提出完善停车位规划

 时间:2006-12-27 06:53:30  来源:大河网-河南商报  商报记者王海科      点此发表评论 ()
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郑州很多主干道都设有咪表 商报记者吴波/摄

  利用人行道设置港湾式停车位,在主干道边增设咪表停车诱导系统……昨日,郑州咪表公司向郑州市政府递交报告,建议完善咪表停车位规划。

  相关报道:郑州市政府喊“停”咪表在被拆除前夜起死回生

  人行道设港湾式停车位

  咪表公司建议,在今后的人行道改造中,像正在使用的公交车港湾式停车位一样,在人行道较宽的地方,要开辟专门的咪表停车区,画出停车线。这样,停车时,既不影响行人通行,又可把车直接停在路面上,避免车辆上人行道时,底盘碰撞受损,而且不影响非机动车通行。

  这种港湾式停车位共有四种形式:路侧慢平式、港湾倾斜式、港湾垂直式和港湾平行式。

  咪表公司说,这样设置,还可以减少车辆乱停乱放现象,加快停车位周转。更为长远的好处是,这样可以加快停车诱导系统建设步伐,有利于交通智能化管理,还可以把停车IC卡使用领域进一步拓展,打造成集路桥收费、出租车、购物等领域使用的“郑州一卡通”。

  增设咪表停车设施

  郑州咪表公司副总经理赵梓均说,城市停车诱导系统作为ITS(智能交通系统)的重要组成部分,主要包括两方面内容,一是通过电子设备实现对车辆的停车自动收费等管理。二是通过停车诱导和停车信息发布,引导驾驶员寻找并抵达可提供停车服务的区域,避免车辆因为寻找停车位在道路上的空驶,减少因停车难而产生的拥堵、能源消耗和环境问题。

  “如果诱导系统建好,停车位可以随时反映在路边的信息牌上。司机开车行驶在主干道上,一看信息牌,就可以知道附近停车场内的车位数量,司机可以视情况调整停车位置。”赵梓均说。

  此外,赵梓均说,郑州市的咪表采用无线传输数据的先进管理方式,如果对其充分利用,则可以加快停车诱导系统建设步伐,避免重复建设,迅速提升城市交通现代化程度。

  建议咪表宜推不宜禁

  赵梓均说,目前,我国正在积极实施咪表停车管理系统的城市共有40多个,一些城市实施后效果比较好。许多实施咪表停车的城市,咪表收费大多采取不同路段、不同时间实行不同的收费标准,有的城市在停车供需矛盾突出的高峰期,还采取限时停车的措施,以推动停车场的建设,从根本上解决停车难的问题。

  郑州咪表项目运行3年来,虽然对城市静态交通建设起到了一定作用,但也受到了诸多因素的制约。如停车政策法规、城市规划体系有待完善、咪表停车场受道路改造影响不断萎缩、咪表公司服务有待加强等。但只要对咪表停车位进行重新规划和调整,这些问题都可以解决。

  “从全国看,咪表停车是未来城市停车的方向,政府应该大力推行和支持,而不应一拆了之。”

 

责任编辑:吴志全

 
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