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30年期盼沙颍河复航 “黄金水道”天天都生金

2009年06月02日 17:27来源:大河网
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  (晚报记者 付永奇)“开闸!”昨日上午9时零9分,随着一声令下,位于安徽省太和县境内刚刚建成的耿楼船闸“人”字形闸门缓缓打开,20多条300吨以上的货船鱼贯通过,乘风破浪驶向长江大海。该船闸的通航,标志着被誉为我省“黄金水道”的沙颍河已由季节性通航变为常年通航,我市各港口、码头不久将重现“千船竞发、桅樯林立”的景象。

  沙颍河流经河南、安徽两省,汇入淮河直达长江,其中河南段长404公里、安徽段长215公里。历史上,沙颍河是河南重要的水运通道和出海口,《河南航运史》记载:清朝乾隆年间,沙颍河中桅樯林立、烟火万家……周口成为南接楚越、北通燕赵、西连秦晋、东达淮海的豫东第一大都会。上世纪70年代,沙颍河因各地大修水利工程而断航。

  “耿楼船闸的通航,也凝聚着我市人民的心血和汗水。”昨日,在闸上仔细观察水位的市沙颍河复航办主任王连群说,2005年12月,经过我市几届领导的奔走呼吁,沙颍河终于实现季节性通航,4年间已运送上万吨建材和粮食,并成功为多家企业运送了大件货物,经济效益初显。为充分发挥内河航运的优势,实现常年通航的目标,2007年6月,经过我市积极推动,在国家交通部和河南、安徽两省的大力支持下,总投资2.8亿元的沙颍河耿楼枢纽工程开工。

  在现场指挥的耿楼枢纽工程工程师高勇告诉记者,该工程位于太和县境内,兼顾灌溉和通航,是国务院批准建设的19项治淮骨干工程之一。工程包括节制闸和船闸两部分,其中节制闸总长167.42米,共分14孔;船闸按四级航道等级标准建设。工程于今年年初完工,5月20日开始蓄水,6月1日通航。它的建成,不仅使沙颍河太和段防洪能力由10年一遇提高到20年一遇,而且还能有效抬高河道水位,增加两岸灌溉面积,仅太和县就可以扩大灌溉面积40万亩。

  “耿楼船闸的建成,不仅使阜阳至河南之间实现常年通航,而且把通航能力由以前的三级提高到现在的四级,千吨级船舶将畅通无阻。沙颍河将因此成为豫皖两省物资运输的‘黄金水道’,实现了我市人民通江达海的梦想。同时,也使我市成为全省唯一一个集公路、铁路、水路运输于一体的交通枢纽城市。”市交通局局长杨元涛说。

  得知耿楼船闸通航的消息后,远在长江从事货运的我市沈丘县一李姓船民向市交通局打来电话说:“盼了30多年,我们终于可以常回家看看了!”

责任编辑:宋新国
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