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郑州南北动脉建成后15分钟上高速 投资仅次地铁

2010年04月14日 09:07来源:东方今报
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  记者 王献军 实习生 冯宁/文 袁晓强/图 郑州的交通问题近两年颇受市民诟病,而在规划缓解市区交通拥堵的城建项目中,除了地铁工程外,京广路—沙口路、陇海路两条快速通道也被市民寄予厚望。昨天,在中原路与京广路交叉口南侧,由省建五公司承建的京广路拓宽改造和地下隧道工程四标段,完成了京广路地下隧道主体工程第一块底板的浇筑工作,这标志着京广路—沙口路快速通道下穿隧道主体工程正式开工。

  工程概况 南穿隧道北架桥 疏导主城区交通

  京广路—沙口路快速通道南起西南绕城高速,北至连霍高速,西邻郑州铁路编组站,途经郑州火车站西出站口广场,全长25.2公里,规划的道路走向与现在的京广路、沙口路基本相同。这也是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵”的重要组成部分。其中,京广路—沙口路快速通道一期工程为南三环至北三环段,全长13.5公里。道路通行按双向8车道、隧道双向6车道加地面双向4车道设计。京广路与东西向主要道路相交均采用立交形式,与支路相交时采用右进右出的形式;沙口路则采用全线高架桥双向6车道。

  据介绍,该工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北三环等5条城市快速路,以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、三全路等8条主干道。考虑到目前道路的实际情况,该工程陇海路以南路段以下穿隧道和地面形式为主,中原路以北路段全部为高架桥形式。

  根据规划,京广路—沙口路快速通道全线要建设1座全互通立交、7座部分互通立交、1座跨线桥、3座跨河桥、3座下穿隧道,共设置22条进出匝道。

  规划设计 郑州城建史上投资仅次于地铁

  京广路—沙口路快速通道计划总投资56.1亿元,在郑州城建史上,该工程是仅次于地铁的第二大投资项目。

  京广路—沙口路快速通道由南至北贯穿郑州市区,是郑州市中心城区快速路“一环两横一纵”系统的重要组成部分,也是市区唯一一条南北向的城市快速通道。该工程直接承担郑州火车站西出口及城市中心区对外的交通疏散功能,建成后将极大缓解市区交通拥堵,特别是疏散火车站地区客货流,改善居民出行环境,实现30分钟市区交通圈的规划目标,即主城区内15分钟上快速路,沿快速路15分钟内可以出城上高速。

  同时,工程对加强郑州市南北向的快速交通联系,提高城市综合承载能力起到重要作用,对于完善郑州市高效便捷的交通体系,改善区域城市面貌,也有着重要的意义。“该工程将一半‘天上’一半‘地下’,实施高架和隧道两种交通模式。”郑州城建集团投资有限公司工作人员介绍,该工程贯穿二七区、金水区、惠济区三个区,其中:一期工程中的京广路(南三环—航海路)段,长2388米;京广路北延沙口路与北三环衔接(建设路—北三环)段,长7331米,京广路拓宽及下穿隧道工程长3866.47米,计划2011年底前竣工。

  现场 京广路下穿隧道主体工程正式动工

  昨日上午10时许,省建五公司副总经理史玉和,再次来到了京广路下穿隧道施工现场。“从今天起,工程就开始浇筑混凝土了,这是确保工程质量的重要工作,我实在放心不下。”据记者了解,为了保证施工质量和进度,郑州市市政工程建设中心要求,每家参与施工的企业必须有主要负责人在场。

  施工现场位于京广路与中原路交叉口南侧,这里是京广路拓宽改造及下穿隧道工程的四标段。进入施工围挡隔离的工地,一块比足球场还要大上两三倍的基坑首先映入眼帘,上百名工人和众多施工机械正在工地紧张忙碌着(右图)。隧道两侧的连续支护护墙已经完成,基坑底部是密布的钢筋骨架,其中一块底板已浇筑完毕,施工人员正在进行下一块底板浇筑的准备工作。

  京广路拓宽改造及地下隧道工程,是京广路—沙口路快速通道的主要组成部分。该工程南起航海路,北至建设路,全长3866.47米。工程主要建设内容包括:京广路地面道路、市政管线、京广路地下隧道、京广路下穿淮河路地道、人行过街通道等工程,道路规划红线宽60米,双向8车道设计。该工程沿线分别与新蒲南路、赵庄街、潘张街、淮河东路、保全街、永安街、陇海路、幸福路、康复前街、康复后街、中原路相交。建成后,可极大改善区域内交通网之间的联系。

  四标段项目部工作人员介绍,截至目前,火车站西出口处的隧道已开挖土方近15.3万立方米。自4月11日晚正式进行匝道底板混凝土浇筑以来,累计完成240立方米,钢筋绑扎已完成955吨。京广路与中原路、陇海路交叉口,在保通情况下隧道支护桩已按计划开始施工;保全街拓宽改造工程施工单位也已进场开展施工准备工作;全线完成污水顶管3142米,雨水管道施工378米;具备条件的保通道路已施工完毕。

  进展 拆迁工作影响工程进度

  据了解,郑州市京广路—沙口路快速通道工程,在2008年开始规划并通过论证审批后,当年年底就进入了开工的前期准备阶段。目前,困扰京广路—沙口路快速通道工程进度的最大因素,就是拆迁。“我们可以保证:拆到哪里就建到哪里!”京广路拓宽改造及地下隧道工程的项目经理彭国运说,目前的实际情况是,拆迁进度不能满足施工的需求。

  记者昨天上午实地走访发现,在京广路与沙口路之间,相隔着解放路立交、铁路线、金水河滨河公园、时尚PATY社区、城中村等众多建筑;沙口路沿线也有许多商铺、住宅小区,拆迁量和拆迁难度可想而知。

  郑州市市政工程建设中心的工作人员介绍,受拆迁影响,项目的规划设计和施工设计也在相应调整。其中,京广路房屋拆迁工作在市拆迁办、地产集团和二七区的强力推进下,取得较大进展,但由于拆迁任务重、时间紧,拆迁尚未完全到位,还需要有关部门加大力度。

  据记者了解,京广路—沙口路涉及拆迁总户数1457户,拆迁建筑面积约31万平方米。其中二七区357户,拆迁建筑面积约8万平方米;金水区1038户,拆迁建筑面积19万平方米;惠济区62户,拆迁建筑面积约4万平方米。

  

责任编辑:王晓云
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