5年打造“快速郑州” 9座立交解决堵车死角

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大河网讯

郑州主城区快速线

郑州未来快速公交车站、郑州未来快速公交专用道(市规划局提供)

  郑州晚报报道:昨日,市规划局王鹏局长将《郑州市城市综合交通近期建设规划(草案)(2008~2012年)》以下简称《规划(草案)》提交郑州市十二届人大常委会第三十二次会议进行审议。规划内容写满了144页。

  规划核心就是建成“快速郑州”

  规划目标年为2008年至2012年,建成“市内外道路网络衔接良好、内外交通组织有序、结构合理、高效便捷”的立体化的现代化大城市交通体系,进一步巩固和提升郑州市全国重要的交通枢纽地位。

  城市主次干道的郑州标准

  为加强行政区及郑东新区的联系,把农业路至桐柏路、大学路作为交通性主干线;同时航海路、郑汴路、中原路与文化路、花园路至紫荆山至花寨路、未来大道共同构成东西向、南北向的交通性主干线,增强中心区道路对外疏散的能力。

  为保障市区交通出行畅通无阻,规划的交通主干线宽度均需达到50~60米,为双向8车道,新建交通主干线应为轨道交通以及快速公交系统预留通道,并设置公交专用道。

  “快速郑州”少不了的是城市快速路 中心城区通道布局“一环两横一纵”

  “一环”:指北三环—西三环—南三环—中州大道。“两横”:指陇海路、建设路和金水路。“一纵”:指江山路(郑邙路)—沙口路—京广路(如图)。

  从市区沙口路到京广路将新修一条宽60米的快速路,这无疑为我市南北居住区的市民出行提供极大方便。

  沙口路至京广路快速路即北三环至南三环,全长13.4公里,规划控制红线宽60米,其中沙口路全线采用高架形式,京广路结合西出站口建设以下穿隧道为主,估算投资31.5亿元。

  其中,沙口路快速路从北三环到建设东路,全线建设双向6车道高架桥;新建北三环与沙口路、沙口路与建设路两座立交,同时改造沙口路与农业路立交。京广路快速路从建设东路至南三环,按照60米宽度进行拓宽改造到双向8车道,并在中原路至陇海路段建设双向6车道隧道,新建京广路至航海路、京广路至长江路隧道。

  “快速郑州”怎样消除堵车点?

  9座立交解决郑州堵车死角

  桐柏路至农业路主通道建设,根据规划,新建桐柏路与航海路、桐柏路与陇海路、桐柏路与中原路、桐柏路与建设路、桐柏路与农业路、农业路与南阳路、农业路与文化路、农业路与花园路、农业路与经三路9座简易立交,打通桐柏路南段并加强交叉口拓宽渠化,挖掘路口通行潜力,形成桐柏路—农业路“L”型交通主通道,估算投资7.6亿元。

  中心城区对交通瓶颈路段近期应加强主干路网建设,其中大学路交通改造首当其冲,改造路段指从河医立交至航海路段规划红线60米宽,双向6车道。另外,经常堵车的嵩山北路、东风西路也要进行拓宽改造,并修建跨铁路通道,文化路至东风路也是经常拥堵不堪的路段,规划将修建一条下穿隧道来缓解堵车现象。

  7座隧道消除行政区堵车难题

  从花园路至紫荆山路再到花寨路(北三环至南三环)全长12.3公里,将成为郑州行政区域内名副其实的主干道,为配合其行驶畅通,近期将修建东风路、黄河路、东大街3座下穿隧道;建设紫荆山路下穿陇海路、航海路、京广铁路及花寨路(长江路至南三环)隧道,形成南北向的交通主通道,估算投资6.5亿元。

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责任编辑:吴勇
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