郑州地铁规划获国务院批准 最快上半年开建

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大河网讯

专题郑州:2013年开出第一班地铁

  昨天,郑州市轨道交通建设管理办公室接到国家发改委的正式批复。该批复称,郑州市地铁1、2号线的一期规划已获得国务院批准。下一步,郑州市将向国家发改委报送这两条线路的工程可行性报告,待再次批复后,这两条线路将正式开建。

  同题报道:

  郑州地铁获国务院批准 每公里成本近6亿今年开工

  国务院批准郑州地铁建设 6条地铁轨道线走向

  郑州拿到地铁准生证 一列地铁等于18辆公交车

  ■商报记者 王海科 实习生 张伟

  喜讯

  郑州地铁规划获国家批准

  郑州市地铁规划又有实质性进展了!

  昨天下午,郑州市轨道交通建设管理办公室(以下简称轨道办)召开新闻通气会,正式通报:《郑州市城市快速轨道交通近期建设规划(2008~2015)》已经国务院同意。

  轨道办相关负责人说,从文件上看,这个批复是2月6日作出的,但据了解,这个规划是国务院于年前的腊月二十七通过的。

  “一块石头落地了,郑州市上上下下多个部门多年的努力终于有了结果。”轨道办相关负责人感叹道。

  解读

  6条地铁线,此次获批2条

  郑州市委托中国城市规划设计研究院共规划了6条地铁线,后来经过优化和调整后,大致如下:

  1号线贯通郑州市东西,西起郑州大学新校区,东至穆庄,全长34.84公里。

  2号线贯通郑州南北,北起于惠济区中心,南止于站马屯,全长27.30公里。

  3号线连接郑州高新技术开发区、郑州主城区和郑州经济技术开发区,西起于黑松路,东止于加州工业园区,全长40.78公里。

  4号线连接惠济区、郑州主城区和郑州经济技术开发区,北起于惠济区人民医院,南止于加州工业园区,全长34.70公里。

  5号线是“二环线”的环形线路,起、止点都在郑东新区新郑州站,全长40.61公里。

  6号线连接西南片区、主城区和郑东新区,西南起于大学南路,东北止于龙子湖高校园区,全长24.30公里。

  本次获得国务院批准的是1、2号线的一期工程。

  1号线一期工程西起西流湖公园,东至穆庄,全长26.34公里。2号线一期工程北起广播台站,南止于向阳路,全长19.05公里。

  按照规划,6条线路共分三阶段完成:2015年完成1、2号线一期工程,2015年至2020年完成1、2号线二期工程及3、4号线一期。2020年后将开建3、4号线二期工程及5、6号线。

  算账

  每公里成本近6亿元,2013年开通首班地铁

  昨天,商报记者获悉,按照计划,1号线一期工程建设年限为2009年~2013年。2号线一期工程建设时限为2011年~2015年。

  也就是说,进展顺利的话,2013年郑州就能开出首班地铁。

  此外,关于建设成本和资金筹措情况大致如下:

  1号线一期工程全长26.34公里,其中地上高架部分2.14公里,地下敷设方式的有24.20公里。共设22个站点。总投资为155.5亿元。其中郑州市财政负担67.3亿元,银行贷款88.2亿元,其经济指标(成本)为每公里5.9亿元。

  2号线一期工程全长19.05公里,全部采用地下敷设方式,共设16个站点。总投资113亿元,其中郑州市财政负担45.6亿元,银行贷款67.4亿元,经济指标为5.93亿元/公里。

  据了解,2008年至2015年郑州市的城建专项资金收入约为668亿元,扣除同期重大项目建设投资303.5亿元,规划期内平均每年需要安排地铁建设项目资本金约14.11亿元,约占全市财政收入的3%,郑州市财政有能力承担这笔费用。

  延伸

  地铁和其他交通形式

  可实现无缝衔接

  除了目前大家翘首期盼的郑州地铁项目外,郑州市的BRT系统、中原城市群的城际轨道交通和铁路三种交通方式也都在同步跨越式发展。

  首先,郑州市的首条BRT线路已确定下来,并开始施工,将于今年上半年建成通车。

  值得一提的是,这条BRT线路也是设在郑州的“二环线”上的,即航海路—桐柏路—农业路—中州大道—未来路。而从郑州地铁规划上看,其5号线也在郑州“二环线”上。

  “这样一来,BRT环线将来将和地铁5号线基本重叠,两者将形成有效的衔接和补充。”上述负责人说,“从目前的呼声来看,在1、2号线一期建成后,5号线要先开建,所以5号线改称3号线也不是没有可能。”

  其次,在城际轨道交通建设方面,第一条城际轨道交通线就是郑州—开封的线路,它的西起点在郑州新客运站(新火车站)。而为了做好地铁和城际轨道交通的衔接,郑州地铁1号线也有一个站点设在新客运站下面,这样一来,两种交通方式就能衔接起来。

  此外,郑州地铁1号线途经郑州老火车站和新火车站,而郑州—西安、郑州—武汉的高速铁路也途径郑州新客运站,这样乘客从新客运站下来后可以直接下到地铁站乘地铁进入郑州市区。

  观点

  地铁从居民楼下经过

  不会影响居民安全

  负责郑州地铁1号线安全预评价的河南中咨安全工程师事务所有限公司有关负责人,在接受媒体采访时表示,地铁建设施工过程中,线路经过居民楼附近是必然的,但不会影响居民住宅楼的安全。郑州地铁规划是非常科学的,线路走向主要选择现有的交通道路下面或者比较空旷的广场,如果必须经过居民楼也是选择密度比较小,而且是低层住宅楼的地方。

  反应

  郑州人期盼房产升值

  并希望拉动就业

  昨天,得知郑州地铁相关规划获得了国家批准,不少人争相传告。

  在郑州21世纪社区买了房的钟先生,第一时间向妻子报喜:“咱们的房子挨着地铁2号线,房子要升值了。”还有不少网友在大河论坛里讨论地铁相关的事,从文字中几乎可以读出他们喜悦的表情了。

  开心的还有房地产开发商,他们早早地就在房产营销广告中打出“安家就安在地铁口”的宣传语,作为促销的手段。

  此外,有人预测,地铁的建造和运营都需要人来实施,下一步还将带动数以万计的人员就业。

  ■ 相关链接

  郑州第二批获准建地铁

  据了解, 2003年底至2005年,第一批已有15个城市上报《轨道交通建设规划》得到审批:北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、南京、武汉、杭州、苏州、哈尔滨、成都、沈阳、长春、西安。

  2006年至今,第二批有9个城市上报《轨道交通建设规划》,分别是宁波、无锡、郑州、长沙、南宁、大连、福州、东莞、昆明。

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责任编辑:张黎光
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