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郑州地铁2号线计划今年动工 2014年底可能通车

2010年03月24日 07:10来源:大河网-大河报
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  记者 郑松波实习生 张雪丽

  地铁1号线一期工程正如火如荼地建设,2号线一期离我们也越来越近!昨日上午,《郑州市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》专家评审会召开。来自北京、南京、广州和郑州的13名专家齐聚郑州,为2号线建设中的具体细节把关。

  可行性报告显示,郑州地铁2号线起于惠济区,沿开元路、花园路、紫荆山路,止于向阳路,全长27.7公里。其中一期工程起于郑州市广播台,止于向阳路,全长18.27公里。一期估算投资总额为100多亿元,每公里合5.4亿多元。计划今年动工,2014年底通车运营。

  全长27公里,设站21座

  1号线贯穿郑州东西,2号线贯穿南北,两者形成十字交叉。

  2号线为郑州地铁网络“三横两纵一环”中的“一纵”,它贯穿城市南北发展轴,将衔接商城历史文化中心、紫荆山商业中心、花园路—农业路商业中心、惠济区商业中心、北部大学区等重点地区。2号线基本走向为:天山路—开元路—花园路—紫荆山路—花寨路—终点向阳路。一期工程长18.27公里,均为地下线,共设15个站。

  二期工程长9.43公里,共设站6座,均为高架站,全线共设站21座,平均站间距1.354公里。

  选用B型车,两分钟一班

  根据客流预测,2号线初、近、远期全日客流人次为31.64万、60.10万、80.3万。

  2号线计划选用B型车。最高速度:80公里/小时。高峰时段,能达到每两分钟发一班。

  本线一期工程车辆及机电设备国产化率可达74.3%,二期工程的设备国产化率可进一步提高。

  车站站台有效长度为120米。在地面至站厅、站厅至站台间设置自动扶梯。车站内设置垂直电梯或楼梯升降机以方便残疾人。

  降噪减振措施具体

  地铁的噪音和减振是沿线居民十分关注的,这方面的措施很具体。

  由于2号线一期工程在穿越城市中心地段时采取了地下敷设方式,这样避免了高架轨道交通对沿线声环境、景观环境的干扰。选择车辆时,亦将把声学性能作为重要因素。各类风机均置于风井内,在满足工程通风要求的前提下,将采用小风量、低风压、声学性能优良的风机。风亭内均设2米至3米的片式消声器,有效降低噪声。

  为使线路有良好的减振性能,全线采用长钢轨无缝线路、整体道床和弹性轨道扣件。

  一期工程15站点

  ●国基路站:与4号线的换乘站,位于花园路与国基路交叉口。

  ●农业路站:与地铁5号线的换乘站,位于花园路和农业路交叉口。

  ●东大街站:与3号线的换乘站,位于紫荆山路与东大街交叉口。

  ●陇海东路站:位于紫荆山路与陇海东路交叉口。

  ●航海东路站:与5号线的换乘站,位于紫荆山路与航海东路交叉口。

  ●广播台站:一期工程起点站,位于花园路与少林路交叉口南侧。

  ●新龙路站:位于花园路和规划新龙路交叉口。

  ●北环路站:位于北环立交桥西南角。

  ●东风路站:位于花园路与东风路交叉口南侧。

  ●黄河路站:位于花园路与黄河路交叉口。

  ●紫荆山站:与1号线的换乘站,在紫荆山立交桥下与1号线换乘。

  ●帆布厂街站:位于紫荆山路与二里岗南街交叉口北侧。

  ●长江路站:位于花寨路与长江路交叉口。

  ●南环路站:位于花寨路与南环路交叉口北侧。

  ●向阳路站:2号线终点站,周边有郑州宇通客车股份有限公司和战马屯村。

责任编辑:吴志全
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