郑州-北京最快将不超过5个小时

  • 2007年04月12日 06:52
  • 来源:大河网-河南日报
  • [发表评论]

移动用户发送HNZB到7000,订阅河南手机报。早报+晚报,每天一角钱。

大河网讯

h0412013.jpg

4月11日,一列“子弹头”高速列车从西安古城墙前驶过。当日,陇海线西安至宝鸡间进行了时速200公里动车组列车全程模拟运行试验,为铁路第六次大提速作准备。新华社发

  ■“子弹头”时速254公里■每秒行驶56米

  ■票价比特快车票高出一倍多■坐椅均为软座,能旋转掉头■经过时掀起相当于7级到8级大风

h041234.jpg

“子弹头”列车内景:座位均为软座,可随意调节座间距和斜度,能旋转掉头。 资料图片

  郑州市区内铁路平交道全部封闭

  第六次铁路大提速将于4月18日正式实施,郑州铁路局将开通郑州至北京、上海、武汉方向的“子弹头”列车,郑州至北京的时间将不超过5个小时,运行最高时速将达254公里。

  郑州铁路局桥工段安全调度科科长代世乐介绍,据测算,时速200多公里的“子弹头”开起来,每秒行驶距离可达56米,从500米外的地方到行人面前只需9秒钟。另外,“子弹头”经过时,掀起的风速极值达20米/秒,相当于7级到8级的大风。平时试车时,铁路两旁2米内都不允许站人,否则很容易被“吸”进去,造成伤亡事故。

  为确保两侧行人、车辆安全,郑州市区内的铁路平交道全部封闭,原有的铁丝防护网全部更换为混凝土材质的封闭栅栏。

  据了解,这种封闭栅栏地面以上部分高1.8米,地下部分0.7米。为了防止人从底部钻过,栅栏底部距地面高度不超过0.2米。

  郑州铁路局管内的京广南线被称为中国铁路提速的试验田,从1997年第一次大提速至今的10年间,先后经历了6次提速。1998年6月24日,该区段曾创造了时速240公里的中国第一速。从4月4日开始,“子弹头”列车就开始在京广线许昌至孟庙提速区段进行动车组试验,最高时速达254公里。

  ▲▲▲链接

  新型列车票价比特快列车高一倍多

  据了解,第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车,有点像地铁列车,车次前一律冠字母“D”。

  新型的动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点,由于其时速已达200公里以上,票价自然要比此前的特快列车高出一倍多。其中,动车组北京—济南一等票价184元,二等票价153元,而目前的特快硬座是95元。此次提速其他特快列车和普通列车的价钱均不变。

  此次提速开通的动车组列车的车票实行全路联网通售,预售期为20天。“D”字头所有的停靠站均设专门售票窗口。旅客不仅可在任意站点就近买票,也可购买异地票、往返票。(何文)

  全国铁路历次提速情况

  1997年4月1日第一次提速:提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行,时速超过160公里的线路延长为752公里。

  1998年10月1日第二次提速:提速范围重点还是上述三大干线,时速超过160公里的线路延长为1104公里。

  2000年10月21日第三次提速:提速范围主要是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里,时速超过140公里的线路延长为6458公里,时速超过160公里的线路延长为1104公里。

  2001年10月21日第四次提速:提速范围主要是京九线、武昌—成都(汉丹、襄渝、达成)线、京广线南段、浙赣线和哈大线,时速超过160公里的线路延长为1104公里。

  2004年4月18日,中国铁路第五次大提速。

  进入专题

点此推荐给QQ、MSN好友
责任编辑:admin