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　　BRT快速公交系统还没有正式投入使用，道路上的矛盾已经出现，在文化路和农业路口，本来是4车道的路面，现在只剩2车道，行人和车辆交织在一起很难行走，有的车干脆走进BRT专用道里。　　商报记者 王春胜/摄

　　郑州BRT公交车开通在即，一些网友就BRT的相关问题展开讨论。

　　一网友举例称，站台占用车道，造成部分路口堵车；地下道除去专用车道后，社会车辆通行困难，可能会成为二环路的通行“瓶颈”。

　　昨日，郑州公交总公司负责人给出回应，狭窄地下道采用混合车道，避免车辆拥堵。

　　■商报记者 熊玉伟

　　■ 网上热议

　　站台太占地儿、地下道辟专用道是“瓶颈”形成原因

　　尽管郑州的BRT公交车还没开通，站台也没有完全竣工，但关于郑州BRT的讨论，已经在网上展开。其中网名叫“新郑路”的网友，经常在大河网论坛发帖，向广大网民报告BRT的工程进展和BRT的相关情况。

　　6日晚上11时38分，“新郑路”再次在大河网上发帖，称在郑州市航海路BRT建设的第六十四天，道路通行的“瓶颈”问题已出现。“新郑路”在帖子中称，建在航海路和紫荆山路交叉路口附近的BRT站台，在方便市民乘坐BRT的同时，也成了道路交通的“瓶颈”。他说，因BRT站台的建立已造成该路口堵车或即将引发的堵车，使得BRT站台处成为道路交通的“瓶颈”。这个问题虽不至于像网友们预想的那么严重，但也是个值得思考的问题。

　　“新郑路”以郑州市航海路BRT站台为例，称在紫荆山路与航海路口从BRT开始建设就出现堵车，在航海路恢复双向通行后堵得更严重了。

　　网友“新郑路”还在帖子中提出了另外一种担心，郑州市二环道有多座铁路立交桥，部分铁路立交桥是双向四车道，如果双向再各画出一条BRT专用道的话，社会车辆将只有一条道可以通行，势必要造成堵车，成为真正的通行“瓶颈”。他还说，如果从非机动车道和人行道上挤出一条机动车道，对行人和非机动车来说是不安全的。

　　■ 交警疏堵

　　有些路段堵了一上午，和BRT站台占用车道有关

　　网友“新郑路”反映的问题，在郑州市二环道建有BRT站台的部分路口也有所表现。昨日上午8时，在郑州市桐柏路和中原路口，由南向北方向行驶的车辆，出现拥堵，高峰时一直堵到桐柏路和伊河路交叉口。当天上午，路口站了四位民警在疏导交通，由于中原路北边，桐柏路的东半幅建有一个BRT站台，造成中原路南边道路通行能力减弱，堵车现象时有发生。

　　郑州市航海路和京广路的交叉口附近有郑州客运总站、鞋城、华中食品城等多个人流、车流集中的地方，那儿经常发生堵车。路口执勤的郑州市交警三大队民警杨溢介绍，昨日上午，航海路和京广路交叉口堵了一上午，这与BRT站台占用车道有一定关系。

　　杨溢称，在航海路施工期间，实行的是单项通行，车辆行驶非常顺畅，基本没怎么出现过堵车。他认为，这一方面得益于路口信号灯放行时间调整，另一方面是因为航海路上行驶的车辆减少。但从路面整好，BRT雏形形成，航海路恢复双向通车后，就出现了拥堵，且呈越来越严重的趋势。

　　杨溢举例说，在郑州市航海路由东向西行驶的车辆，过京广路前有四个车道，过京广路后只有两个车道。这就形成了一个“瓶子”，京广路以西就是“瓶颈”，势必要造成堵车。除此之外，因京广路在航海路南边道路宽，在航海路北边道路窄，这也形成了一个南北“瓶颈”，加剧了十字路口拥堵。

　　■ 市民建议

　　调整普通公交车站台

　　调节信号灯放行时间

　　在大河网上，网友们在提出问题的同时，也给出了一些解决问题的办法。“新郑路”认为，解决“瓶颈”问题，在保证市民换乘方便的同时，尽量把离BRT站台近的普通公交站台移远点，避免BRT公交和普通公交挤在一起，影响其他车辆通行。同时，“新郑路”还建议尽量拓宽路口，把建BRT占用的道路资源弥补回来。

　　昨日上午，网友“郑州崛起”在回应“新郑路”的帖子时称，最需要解决拥堵问题的是在郑州市航海路和京广路交叉口。他称，由于郑州客运总站在附近，车流和人流比较大，部分进站车辆要从航海路的北侧调头进入位于航海路南侧的车站，势必影响航海路上的车辆通行。

　　“郑州崛起”认为，应该不让进站的车辆从京广路和航海路走，让他们从郑州市的长江路、大学路、航海路进站，这样就不存在客车调头，影响航海路上车辆通行。除此外，“郑州崛起”建议新南站建好后，直接将客运总站整体迁出，这样就可以大大缓解航海路和京广路交叉口的交通压力。

　　郑州市交警三大队的杨溢称，其实“郑州崛起”说的客车绕行方法，他们大队早就在实施了，现在给客车批的通行线路，就是这样绕行的。如果仍然有客车从郑州市京广路、航海路进总站，那就是违章行驶，他们发现就要对其处罚。杨溢称，如果BRT开通，路口的信号灯作以调整，再控制一下车流量，拥堵情况就会缓解。

　　■ 公交回应

　　狭窄地下道采用混合车道

　　针对网友们反映的问题，郑州公交总公司负责人田金雨称，由于郑州市BRT站台还没有完全建好，二环路上的专用线、斑马线等还没有画，在路口出现车辆不排队、加队，非机动车不按道行驶等问题，导致路口出现拥堵。随着相关配套实施的完善，以及市民觉悟的提高和生活习惯的改变，拥堵问题会逐步得到缓解。他也预计，BRT开通初期，部分路口可能会出现拥堵。

　　田金雨称，网友担心的铁路地下道比较窄，BRT占用车道问题，他们也和相关部门沟通过，狭窄的铁路地下道不采用专用道，而是混合车道。目前，相关部门正在做画线工作，具体哪些铁路地下道是混合车道，路上也会显示出来。河南商报

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